タイヤ外観修理工程における一般的な問題点
タイヤの製造や再生の過程において、企業はしばしば、色のムラ、目立つ修理跡、接着力の不足、表面光沢の不均一といった問題に遭遇する。こうした傷や汚れはタイヤの見栄えを悪くし、製品の品質を低下させ、顧客を苛立たせる。
製品説明
| アイテム | 仕様 |
| 外観 | 青黒色の液体懸濁液 |
| 固形分 | 22.0～26.0%（2時間/105℃） |
| PH | 8.0～10.0 |
| 臭い | わずかに固有の臭い |
| 粘度（2#、30rpm） | 約200～500mPa・s |
| 密度 | 約1.0g/cm³（20C） |
| 水への溶解度 | 混和性 |
| 引火点 | 適用できない |
| 発火温度 | 適用できない |
| 爆発限界 | 適用できない |
| 保管温度 | 5～35℃の乾燥した場所で、凍結を避け、密閉して保管してください。 |
| 貯蔵寿命 | 12ヶ月 |
| 包装と保管 | 50kgプラスチック樽、100kgプラスチック樽 |
| 最小注文数量 | 50kg |
| 適切なゴムの種類 | NR、SBR、EPDM、NBR、BR、CR |
| 適切なタイヤの種類 | PCR、TBR、LTR、OTR、AGR、IND、ST |
| 適用方法 | ブラシ/スプレー |
| 希釈 | いいえ |
| 推奨ノズルサイズ | 0.8、1.0 |
| 材料圧力 | 1.5～3.5バール |
| 表面乾燥 | 5～10分、25℃ |
| 完全に乾燥させる | 20～30分、25℃ |
製品の利点
✔ 水性で環境に優しい処方
✔ タイヤの製造および修理プロセス向けに特別に配合されています。
✔ バッチ処理／欠陥修復のデュアルユース
✔ 修理後は、均一で自然なOEMグレードのマットブラック効果が得られます
✔ 複数のタイヤゴム配合に対応
✔ ブラシ塗布および自動噴霧システムに適しています
✔安定した製品品質で、大量生産に適しています
✔ OEMおよび配合のカスタマイズに対応
乗用車用PCRタイヤ、トラック用TBRタイヤ、タイヤ修理工場、再生タイヤ工場、タイヤOEM工場、輸出検査用途に最適です。
当社の最新鋭の生産工場には、6つの自動生産ラインに加え、ボールミル、混合装置、反応器、ろ過システム、電気乾燥装置など、様々な特殊設備が備えられています。年間生産能力は8,000トンを超えます。
ISO 9001、ISO 14001、ISO 45001の認証をすべて取得済み。さらにAAAの信用格付けと複数の実用新案特許を保有。MSDS、TDS、COAも利用可能。
LongGreenを選ぶ理由
・15年以上の経験
・年間8000トン
・OEM対応可能
・迅速な配送
・ テクニカルサポート
LongGreen社、第23回上海国際ゴム技術展で主力製品を発表。展示ブースでは、タイヤ・ゴム加工の生産チェーン全体を網羅する、当社の環境に優しい主力補助製品の全ラインナップを展示しています。
この顧客は乗用車用ラジアルタイヤ（PCRタイヤ）の大手メーカーです。工場は1時間あたり1,500本のタイヤを安定して生産し、年間600万本のPCRタイヤを生産しています。長年にわたり、修理後のタイヤ表面仕上げの悪さが、同社の製品品質と合格率に影響を与える主な問題となっていました。
工場では以前、従来型のタイヤ仕上げ剤を使用していましたが、多くの共通の問題に直面していました。これらの製品は現場で水で希釈する必要がありましたが、混合が不均一になりやすかったのです。補修されたタイヤは、通常、マットな色合いが不揃いで、色の隙間が目立ちます。従来の仕上げ液はゴム表面との接着力が弱いため、コーティング層がすぐに剥がれてしまい、表面の傷を完全に隠すことができません。また、これらの製品は使用前に希釈する必要があり、塗布中に垂れたり流れ落ちたりする傾向があり、ホイールリムに頑固な跡が残り、大量の不良タイヤが発生し、原材料の無駄遣いにつながっていました。
これらの実務上の課題を解決するため、お客様は当社のタイヤ表面処理剤「LongGreen 6518-2」を30日間の限定生産試験でテストしました。試験期間中、チームは約12,000本の再生タイヤを処理し、製品は実際の量産において良好な結果を示しました。
従来の方法と比較して、新しいソリューションは大幅な改善効果があり、塗布時の改質液の滴下を軽減します。LongGreen 6518-2で処理されたすべてのタイヤ表面は均一な色になり、工場標準のマットブラックの外観を実現します。これにより、再加工の回数が減るだけでなく、材料の無駄も削減されます。顧客の生産記録によると、タイヤの合格率は92%から98%に向上し、生産効率全体が向上しました。
お客様からのフィードバック：LongGreen 6518-2は、使用時の効果が非常に高く、操作も簡単です。各バッチで得られる結果も非常に安定しています。以前は、タイヤ製造において、着色ムラや表面コーティングの剥がれやすいという問題がありましたが、この製品を使用することで完全に解決し、タイヤの大量生産を行う工場に最適です。
Q：LongGreen 6518-2 タイヤ補修剤の使い方は？
A：LongGreen 6518-2 ご使用前に十分にかき混ぜてください。希釈は不要で、刷毛またはエアスプレーガンで塗装できます。流れ落ちないように、現場の状況に応じて均一に塗装してください。
Q：加熱乾燥は必要ですか？
A：いいえ、自然乾燥させてください。
Q：LongGreen 6518-2 タイヤ補修剤は、輸送において危険物に分類されますか？
A：LongGreen 6518-2は、輸送法規上、危険物には分類されていないため、非危険物として輸送されます。正しく使用すれば、人体に害はありません。
Q：タイヤの性能に影響しますか？
A：このコーティングは外観上の仕上げのみを目的としており、タイヤの機械的性能には影響しません。
